Прокачка/регулировка тормозной системы

После установки новых тормозных накладок или расточки барабана обязательно необходимо проводить регулировку колесного тормозного механизма. Регулировка сводится к установке номинального расстояния между колодками и внутренней поверхностью тормозного барабана. Установка оптимального расстояния между колодками и внутренней поверхностью барабана производится с помощью регулировочного рычага. При увеличении данного расстояния работа тормозов значительно ухудшается, а при уменьшении высока вероятность самопроизвольного торможения.

Нормальный зазор между накладками и барабаном должен быть равен 0,4 мм. Этот зазор соответствует ходу штоков тормозных камер в пределах 25-40 мм. При увеличении хода штоков до 45 мм тормоза должны быть отрегулированы. Разница в ходе штоков тормозных камер на каждой оси не должна превышать 8 мм.

Регулировку колесных тормозов выполняют в такой последовательности (см. рисунок):

• поднять домкратом колесо
• ослабить болт 6
• сдвинуть стопорную пластину 5 от червяка вверх
• повернуть червяк 3 регулировочного рычага разжимного кулака до прихватывания барабана при вращении колеса
• повернуть червяк в обратную сторону на 1/2-1/3 оборота, что соответствует ходу штока в пределах 25-40 мм
• застопорить ось червяка, сдвинув в исходное положение пластину и закрепив ее болтом

Регулировке переднего колесного тормоза должна предшествовать регулировка подшипников ступиц колёс. Зазор между накладками и барабаном регулируют на холодных тормозах.

После регулировки проверяют одновременность торможения колес переднего и заднего мостов при движении автомобиля.

Многолетний опыт сотрудников нашего технического центра «СТ Сервис» позволяет отрегулировать тормозную систему автомобиля МАЗ очень точно и профессионально.

Стоимость работ