Регулировка/замена подшипников ступицы колеса

Ступица заднего колеса МАЗ монтируется на двойном роликовом или коническом подшипнике цилиндрической формы, а передняя ступица МАЗ - на 2-х конических роликовых подшипниках. Чтобы проверить выполнение затяжки подшипника ступицы МАЗ, нужно поднять домкрат и рукой провернуть колесо машины. В том случае, если оно вращается туго и причина этого не трение тормозных колодок колеса о барабан, следует отрегулировать затяжки подшипника передней ступицы МАЗ.

У задней ступицы МАЗ легкость вращения может быть нарушена из-за заедания шестерен дифференциала или колесного редуктора.

Подшипники ступицы передней МАЗ регулируются в таком порядке:

• Снимается крышка ступицы, ослабляется гайка подшипника, после чего вращая колесо, проверяют легкость вращения. Если оно тугое, то требуется снять ступицу и осмотреть подшипник и сальник ступицы МАЗ, которые могут быть повреждены.
• Затем вращая колесо, следует затянуть гайку подшипника до тугого вращения самого колеса.
• После чего отвернуть гайку подшипника на 35 градусов и проверить вращение колеса без ощутимого зазора.
• Установить шайбу контргайки, замковую шайбу и застопорить ее отгибом шайбы.

Ремонт ступицы МАЗ

Главными дефектами ступицы МАЗ являются износ гнезд под подшипники и трещины на ребрах. Трещины можно восстановить сваркой или заменой. Если изношены гнезда под подшипники, то они восстанавливаются наплавкой, после чего требуется выполнить расточку на токарном станке до начальных размеров.

Обращайтесь в технический центр «СТ Сервис» и наши обученные сотрудники надежно и качественно произведут регулировку или замену(если требуется) ступичных подшипников МАЗ.

Стоимость ремонта